武汉两江游船3年客流翻3倍 拟投3亿建5A级景区“江

发布时间:2015-04-17 12:52:58
武汉两江游船3年客流翻3倍 拟投3亿建5A级景区“江汉朝宗”

  湖北日报讯 记者 成熔兴

  元宵节当晚,“冬歇”数月的武汉两江游船将开行羊年首趟夜游航班,此后每天夜里,游客都可乘船饱览两江四岸美丽夜景。

  3年前,武汉空有美景却难聚人气,两江游船一年客流量仅10万人次。如今,这一数字已达30万人次,今年更将冲刺50万大关。

  三大软肋曾导致人气不足

  两江四岸,是武汉最具标志性的核心景观区。

  据湖北大学旅游发展研究院统计,该区域拥有黄鹤楼等旅游景点37处,长江大桥等桥梁10余座,户部巷等旅游街区10余条,还有八七会址、老租界、古琴台等多种类型的旅游资源,单体数量共计110个。

  两江游轮将上述景点一线串珠。在上海、广州,乘豪华游轮游黄浦江、珠江,已成为城市旅游必玩的项目。相比之下,武汉两江游轮一度空守“宝山”,却无法转化为旅游效益。

  据武汉江汉朝宗轮船旅游公司相关负责人廖成志介绍,公司拥有8条豪华游轮,年接待能力达100万人次,但2012年客流量仅10万人次。同年,上海黄浦江客流量超过300万人次,广州珠江游也超过百万人次。

  业内人士认为,武汉软肋有三:

  一是城市规划不足,长江、汉江两岸景观亮化不够,特色建筑物不够集中;武昌江滩一线大型广告牌林立,汉口部分江段全是破旧趸船、码头,散乱不堪,影响观感。

  二是旅游推广不足,知名度、影响力不够,武汉众多旅行社都没有专门针对两江游览的推介。

  三是两江游开发不足,旅游产品单一,沿线景区各自为政,无法形成合力。

  3年“补课”客流翻3倍

  面对尴尬,游船公司最先行动,弥补短板。

  廖成志介绍,从2013年起该公司就不断调整、丰富、完善产品结构。

  一方面,游船主动降价30元,加入武汉旅游年卡联盟,吸引人气;另一方面,携手武汉说唱团打造水上“都市茶座”,平添汉味“文艺范”。

  该公司还与沿线各大景区联手,推出白天旅游线路,“周末可去中山舰,春天可去晴川阁赏樱,秋天可去二桥下看芦苇”。

  去年,两江游与黄鹤楼推出旅游套票,只用150元买一张票,就能登黄鹤楼、游两江和晴川阁,还有免费巴士、导游接送。该项目运行一年,成功从黄鹤楼“借”到游客4万人次,“春节期间白天运行了5天,上座率百分之百”。

  2014年,游船公司所属的武汉市公交集团还进行资源整合,将华昌旅游大巴、旅行社等整合进入游船公司,最终形成水陆一体化、“交通+景区+旅行社”的旅游全产业链,“从推介、揽客、交通、游船到景区,一条龙服务”。

  以上措施令两江游的客流不断攀升,2013年达到15万人次,2014年突破30万人次。

  “江汉朝宗”有望带来百万客流

  与此同时,武汉市也相继采取系列措施,全面提升两江游的旅游品质。

  一是升级硬件,不断提升两江四岸景观亮化水平,并拆除武昌江滩沿线大型广告牌;

  二是出台奖励措施,鼓励各大旅行社向两江游输送游客,最高可获奖30万元;

  三是不断对外推广两江游,去年武汉网球公开赛期间,时任武汉市长与世界网球名奖小威廉姆斯在长江游轮上“对战”,将两江游呈现在全世界面前。

  2014年,武汉市成立江汉朝宗景区管委会,则将彻底盘活两江游。该景区将覆盖鹦鹉洲大桥至长江二桥间两江四岸大部分景点,并延伸至白沙洲大桥、天兴洲大桥间区域。除多处江滩景区外,还将串联起龟山“城市阳台”、晴川阁、江汉关博物馆等景点,最终结合两江游船,形成“水陆一体化”旅游线路。

  武汉市计划3年内投入3亿元,对景区进行环境整治、亮化美化、游船提档和游线组织,最终打造成国家5A级风景区,年接待游客有望达到1000万人次。

  廖成志预测,届时两江游船游客量有望达到百万人次,进入全国一线行列。